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同步碎石封层技术与传统养护技术的对比

时间:2018.08.10 来源:/浏览量:载入中...

(1)同步碎石封层实质是靠必定厚度沥青膜(1~2mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层,其全体力学特征是柔性的,能增加路面抗裂功能、治好路面龟网裂、削减路面反射裂缝、进步路面防渗水功能,耐久坚持防水性,用于路途维护可延长路面运用寿命10年以上,若运用聚合物改性粘结料效果更佳。
(2)同步碎石封层的防滑性。封层后的路面更大程度的增加了粗糙度,大大进步原路面的摩擦系数,即增加了路面防滑功能,并能使路面平整度得到必定程度的康复,满意运用者(驾驶人)及运输业要求;
(3)对原路面的修正效果。通过选用部分多层摊铺不同粒径石料的施工办法,同步碎石封层能有用治好深达250px以上的车辙、沉陷等病害,对原路面的小裂缝、网状、贫油、泛油都有修正效果。这一点是其他维护办法无法比拟的;
(4)同步碎石封层能够作为低等级公路的过渡型路面,以缓解公路建设资金严重不足的对立;
(5)同步碎石封层工序简略、施工速度快,可即时限速敞开交通;
(6)不管用于路途维护仍是作为过渡型路面,同步碎石封层的功能价格比明显优于其他表处办法,然后大大下降路途的修理维护本钱。
对原路面病害的修正效果。路面封层后对原路面的小裂缝、网状、贫油、泛油等都有很好的修正效果。施工工期短。封层后的路面可进行限速敞开交通,缓解交通紧张状况,保证路途的正常运用。施工工艺简略,实用性强,运用规模广。
下降路途维护本钱。同传统的黑色路面维护比较,同步碎石封层运用效率高,单位施工本钱低,可节省40%~60%的资金。
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同步封层车

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